油电共进，一汽-k8凯发

如今，汽车行业正处于一个深刻变革的阶段，新能源、数智化正在逐步改变人们的交通出行方式，并成为车企发展的重要方向。一汽-大众作为行业领军企业，紧跟市场需求，推出混动及id.纯电系列产品。12月15日，一汽-大众全新纯电轿车id.7 vizzion在佛山meb智慧工厂正式上市，共推出air、pro、prime版及首发版4款配置车型，进一步丰富其在新能源市场的产品布局。

据乘联会数据显示，今年1-11月，新能源累计销量680.9万辆，同比增长35.2%；11月单月新能源销量84.1万辆，同比增长39.8%，零售渗透率达到40.4%。从数据上看，新能源仍处于快速增长的上升期，热度依旧高涨。

与此同时，燃油车仍占据着重要市场。数据显示，今年1-11月，国内乘用车累计销量1934.5万辆，其中，燃油车1253.6万辆，有着超六成的市场份额。正如业内人士预测的那样，未来，我们将长期处于传统燃油车和新能源汽车共同存在和发展的阶段。

在汽车市场中这场变革也将持续存在，作为全球最大的汽车市场，中国无疑站在了这场变革的前沿。在油电共存的行业大趋势下，众多车企积极布局以适应市场的变化和满足消费者需求，一汽-大众也以“油电共进”战略，保持步伐稳定前进。

一方面，保持燃油车业务的持续发展，稳定燃油车消费市场。在燃油车占据市场主导地位的环境下，相比于all in新能源的品牌，一汽-大众此举更加符合稳步发展之路，毕竟在燃油技术方面，一汽-大众已经积累了相当的优势。

自成立至今，一汽-大众拥有超过30年的轿车制造经验，创造了宝来、高尔夫、迈腾、速腾等经典车型，并不断焕新升级，满足消费者期待。像迈腾200万辆纪念版以及今年推出的宝来1.4t自动舒行版、速腾300tsi自动飞越版等，在动力与能耗的平衡上、智能化水平上等都进行了优化，以符合现有燃油车用户不断增长的汽车消费新需求。

在suv领域，一汽-大众入局虽晚，但靠着多年来的造车经验、技术等，迅速发力。2018年4月探歌亮相，初步发力suv市场，同年10月，定位中型高端suv的探岳上市，并显示出极高的市场热度，单月最高销量近2.7万辆。而后随着探影、揽境、揽巡的推出，一汽-大众迅速完成了suv市场的布局，凭借高品质、高可靠性以及不断创新的技术实力，达到了后发先至的状态。

另一方面，加快新能源转型步伐。在混动市场，一汽-大众推出迈腾gte、探岳gte两款插混车型，分别代表了其在轿车和suv领域的混动产品布局。并于2021年，连续推出id.4 crozz、id.6 crozz两款纯电suv，进军纯电市场，其中id.4 crozz在今年前11个月累计销量超过3.2万辆，位居合资电动suv销量冠军，进一步巩固了一汽-大众在新能源市场的地位。

全新上市的id.7 vizzion定位安全智享新旗舰，实现了智能科技、车身安全、品质工艺等的全面进化，预示着id.家族2.0时代的真正落地，让一汽-大众的电动化转型真正实现从智变转向质变，代表着大众品牌从功能思维到用户思维的真正转化，开启了一汽-大众电动化战略的全新纪元。

同时，一汽-大众积极打造全场景充电服务，提供家庭充电、公共充电、应急充电等多项充电服务，聚合120余万公共充电终端，3km便利度93%，在行业中达到领先水平，并联合开迈斯布局专属快充桩，共同推进充电网络设施建设，完善补能业务。此外，由纯电meb平台、e3电子架构、meb智慧工厂与丰富的渠道覆盖等构建的全新新能源生态系统，为一汽-大众电动化转型提供了重要支撑，也是传统车企发展实力和转型决心的展现。

多年来，老牌车企不仅在动力、驾控等造车硬实力上表现强势，在营销能力、业务运营能力、品牌形象等软实力方面也构建了一定的竞争壁垒。面对电动化转型的大趋势，一汽-大众依靠造车体系资源和能力的优势，通过油电共进的步伐，稳步向前。

继去年10月一汽-大众第2500万辆整车下线之后，今年12月1日，一汽-大众第2700万辆整车——id.7 vizzion在广东佛山meb智慧工厂下线，达成又一个里程碑。今年前11个月，一汽-大众全品牌累计销量163万辆，合资车企销量排名第一，持续保持领先地位。

总体来看，在汽车行业的这场深刻变革中，油电共进作为一汽-大众的重要战略方向，既注重稳健发展，又布局未来，实现了燃油与新能源汽车市场的并行发展。相信在新能源、智能化转型之路上，一汽-大众仍将保持行业领先，继续为用户带来高品质的出行体验。

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