l4自动驾驶独角兽官宣倒闭！累计吸金26亿美元，背靠福特和大众，却难以商-k8凯发

秋风萧瑟，寒意袭人。

l4自动驾驶明星独角兽argoai突然被官方宣布破产！

据最新消息，在刚刚结束的内部全员会议上，已经有员工被告知公司将关闭清算，但福特和大众将尽可能提供工作机会进行转岗——而福特和大众是argoai的两条大腿。

而l4自动驾驶领域的明星独角兽argoai，也源于谷歌无人车团队的创业项目它成立于2016年，一年后被福特汽车公司以10亿美元的天价收购，成为自动驾驶掘金浪潮的开端

此后，福特共投资10亿美元，并于2019年重新开放——引入大众投资，使argoai成为由福特和大众两大车企支持的自动驾驶公司估值高达70亿美元，累计投资26亿美元，折合人民币187亿，团队规模2000人

现在，福特ceo吉姆·法利已经确认，要停止l4方向和argoai的投资，集中资源进行l2 和l3智能驾驶开发。

估值70亿美元的argoai为什么会倒下。

不可持续。

一方面烧钱无底洞，商业化没有时间表26亿美元的融资金额已经烧完，没有新的投资继续支撑

argoai在2019年被福特接手拆解，与大众共同投资，继续瞄准l4级自动驾驶系统它还与美国在线汽车共享平台lyft达成合作，希望推出robotaxi

但此后进展缓慢，无人驾驶出租车的落地并不顺利伴随着福特和大众遭遇的转型压力，他们也改变了思路，决定不再注资

在刚刚结束的第三季度，福特的净亏损为8.27亿美元，并进一步披露与argoai的投资减值计算有关。

argoai已经累计亏损26亿美元——几乎是全部融资金额。

几乎与此同时，argoai即将关闭解散的消息在全职会上内部公布，一系列的免职和调动计划也被披露。

也意味着argoai破产，木已成舟。

福特公司创始人吉姆·法利透露，他曾接触过引入外部投资，但没有实质性进展。

argoai的没落也与福特和大众的收缩密切相关，因为全球两大车企在可预见的未来都不得不将核心资源投入到l2 和l3系统，而不是l4自动驾驶。

大众已经表态不再继续添加argoai，将通过合作推进智能驾驶系统的打造。

在海外，它与博世的合作有了新的进展，在中国，它刚刚投资24亿欧元与地平线成立了一家合资公司。

福特也深陷危机，不再追求完全的自研。

吉姆·法利表示，福特目前的首要任务是打造优秀的l2 和l3系统，增强智能汽车的竞争力。

福特的急迫甚至暗示会购买外部k8凯发的解决方案，合作更快实现公交车上的智能驾驶，不必完全自研。

和l4自动驾驶仪...

我们很乐观，但要实现大规模盈利还有很长的路要走。

字里行间，对不同级别自动驾驶的态度是明确的。

这不是吉姆说的如今无论在国内还是海外，l4级自动驾驶的落地挑战越来越具体，尤其是在乘用车领域几乎所有玩家都开始缩减尺寸，发布到量产车上，开始了从l4到l2 的转型，谷歌旗下的waymo除外

所以，今天argoai的倒闭，是过去一段时间自动驾驶转型的结束，但也可能是一场大规模，更大范围的自动驾驶逃亡的开始。

毕竟，拥有明星团队，70亿美元估值，26亿美元投资并得到福特和大众支持的argoai可以破产还有谁能安全地坐在渔船上

明星无人车独角兽argoai路

argoai本身也不是闲人。

创始人布莱恩·萨勒斯基和彼得·兰德，一个是谷歌无人驾驶汽车的前r&d硬件总监，另一个是优步第一辆自动驾驶原型车的建造者。

其中，首席执行官bryan salesky也曾在cmu机器人研究所的国家机器人工程中心工作。

2016年，argoai在谷歌自动驾驶的离职潮中创立，很快成为人才和资本的黑洞。

仅仅一年时间，福特汽车公司就以10亿美元的估值接管了200人的argoai，还将原来的自动驾驶部门并入了argoai。

这种天价收购也成为了自驾车创业浪潮的导火索。

国内外因为这次收购，大厂大校人心浮动，带动了第一波自驾创业的到来。

同样在argoai被收购后，通用汽车迅速做出战略选择，以天价收购了另一家明星创业公司cruise。

但与cruise后来的高调推广相比，并入福特后的argoai一直很低调，主动曝光的进度不多，路试车队规模也不大...

直到2019年，大众投资的消息曝光。

当时cruise已经被通用汽车拆了，再次引入外部资本，估值飙升至190多亿美元因此，argoai的进展也被认为是福特希望复制一般的巡航路径，分担投资压力

后来伴随着外媒曝光，argoai重新拆迁，最新估值超过70亿美元，大众承诺进一步提供资本加持，在智能驾驶和自动驾驶方面再赛一马。

这种战略推进也是很多自动驾驶公司难以实现的梦想。背靠两大汽车厂，不愁钱，不愁落地…

没想到，大厂反过来了，无情而坚决。

可是，argoai至今没有自我造血的能力不管是有心还是无力，都只能接受残酷的现实

不过，argoai也不是没有成绩根据最新披露的进展，他们在自动驾驶系统，数据分析，高精度地图和模拟工具方面具有竞争力

这可能就是为什么福特和大众仍然愿意为一部分员工提供跳槽机会，而另一部分员工只能下岗的原因。

argoai，硅谷的明星独角兽，是一家估值70亿美元，吸资26亿美元，员工2000人的公司，是一家由福特和大众支持的l4自动驾驶公司...

结束了。