打败贾跃亭的女董事长，被140名员工集体罢免-k8凯发
日前，据《证券日报》援引外媒报道，法拉第未来全球140多名员工集体实名，向董事会和全球股东发出请愿书，请愿罢免苏文森执行主席兼董事会主席，并要求召开股东大会罢免其董事职务。
请愿书中的言辞非常尖锐，指出苏珊·斯文森应该为法拉第未来的各种灾难性问题负责。
苏珊·斯文森作为法拉第未来董事会和运营决策的第一责任人，也是公司的第一法律责任人，应对法拉第未来一年来的各种不当行为，错误行为，不当得利，甚至违法行为负责同时也要对股东和员工利益遭受巨大损失，公司声誉严重受损，订单用户信心丧失，核心人才持续流失，预算严重超支，成本严重失控，公司资金浪费严重，ff91产品持续延期交付，融资迟迟未落实等一系列灾难性的经营结果负责
苏珊·斯文森自2021年7月起被法拉第未来任命为董事会成员，并担任董事会审计与薪酬委员会职务在此之前，她在技术相关行业拥有数十年的运营经验，包括无线电信，视频技术，数字媒体，远程信息处理和小型企业软件日前，她正式成为法拉第未来董事会执行主席
有业内人士分析，这很可能是贾跃亭被踢出局后的回扣毕竟作为一个敢还700多债的人，他是绝对不愿意离开的
被踢出28页短报道后，贾跃亭上演了一场逼宫戏
法拉第未来的内斗故事要从去年7月说起当时，贾跃亭带领法拉第未来在纳斯达克借壳上市，喜气洋洋的贾跃亭对媒体放出豪言，我有信心颠覆迈巴赫，法拉利，宾利等豪车
可是，在亮点过后仅三个月，贾跃亭就被华尔街知名做空机构j capital research迎头痛击这个组织向全世界发布了一份长达28页的做空报告，指责法拉第未来是一个巨大而低劣的骗局一开始就直言我觉得ff公司连一辆车都卖不出去
到目前为止，从美国投资者那里收集资金，然后把它们倒入其创始人，中国最著名的证券欺诈者贾跃亭创造的债务黑洞，只不过是一桶水。
具体来说，通过实地考察，分析公司财报数据和技术能力，结合上市后的一系列资本运作，机构称其r&d投资，量产能力，资本运作业绩，订单数量等都是粉饰，造假。
虽然贾跃亭自然否认，但美国股市不可能让他一个人兴风作浪，所以法拉第未来董事会成立了内部调查小组，对做空报告的说法进行核实。
纸是包不住火的，调查结果甚至比那篇短报道还要夸张。举几个栗子让大家感受一下——
去年，法拉第未来吹嘘了一个好消息，称获得了1.4万份订单法拉第未来预计首批量产只有300辆这两个数字的差别太明显了，不是吗
经过分析发现，这14000个订单中有78%来自同一家私人公司该公司通过每年支付8%的应付票据来支付大额订单的订金
所以有理由推断，这家私人公司应该是法拉第未来或者贾跃亭的隐性关联公司，是专门为了数据造假而成立的。
这个订单只是冰山一角法拉第未来还向第三方支付了高达9230万美元的咨询费和其他巨额且极不正常的交易订单剥茧之后，这些第三方大多属于贾跃亭或其他高管间接控制的公司
此外，悦庭采用了复杂的股权结构，表面上在明面上将其股权转让给债权人，但实际上通过其侄子王家卫控制着法拉第未来。
经过一系列的操作，我们不得不佩服他贾跃亭的财技真的很出众，连美国人都被他忽悠了
结果，董事会解除了贾跃亭的高管职务，并清理了大量与这些指控有关的员工，比如贾跃亭的密友王家卫，他立即被停薪停职。
经过这次重大人事调整，法拉第未来的权力结构被大大改变，贾跃亭被踢出局。
但已经失势的贾跃亭自然不甘心，步步紧逼现任管理层，重掌大权的决心显而易见。
今年6月，据雷锋网报道com，法拉第未来的内斗，fftop holding llc努力取代去年任命的董事会主席briankrolicki，他被pipe投资者选为董事会主席，监督管理层接替的是老贾的律师，然后苏珊·斯文森和其他董事会成员会被一步步取代
，据美通社报道，fftop于美国当地时间周二致函该公司，要求其提供一些书籍和记录并向美国证券交易委员会提交了13d文件，要求法拉第未来提供股东名单并尽快召开股东大会，并再次敦促法拉第未来董事会采取行动，将董事，前董事长布莱恩·克劳利克从董事会中除名
在布莱恩·克劳利克被驱逐出董事会的同时，法拉第未来爆发，6名员工代表全球140多名员工联名上书，要求董事会解除苏珊·斯文森的执行董事兼董事会主席职务。
今年2月新成立的法拉第董事会执行主席苏珊·斯文森被要求向毕福康和贾跃亭汇报工作现在已经有140多名法拉第未来的员工请愿要求解雇
从苏珊·斯文森的解雇请愿书中，我们可以看到法拉第未来内斗的冰山一角贾跃亭与董事会和高层派系的权力斗争正在加剧
比下周回国更难的是马上送
老贾的《权力的游戏》虽然红红火火，但是车确实难产。
去年7月，贾跃亭带领法拉第未来在纳斯达克借壳上市，市值一度飙升至50亿美元贾跃亭还发誓要在上市后12个月内，按时高质量交付ff91未来主义者版
2021年9月21日中秋节当晚，贾跃亭甚至在朋友圈宣称，ff91在性能，豪华，科技三大领域单挑奔驰s迈巴赫，劳斯莱斯库里南，兰博基尼野牛结果ff91彻底赢了
要知道，法拉第成立于2014年，比韦小立还早但现在，韦小立的机型已经迭代了好几波，而法拉第的首款机型ff91虽然在2017年1月发布，但始终无法量产
2017年美国拉斯维加斯ces展上，站在聚光灯下的老贾自信地宣布，预计2018年销售交付。
可是，2018年，消费者等待法拉第未来宣布推迟交付在官方微博中，其表示，我们坚信我们有能力在2019年向全球订户交付法拉第未来912019年，法拉第未来再次改变主意，计划2020年交付
明年，明年，还有多少个明年法拉第未来将在2022年的表述，从确保2022年7月按时完成交付目标变成了仍有信心在2022年第三季度交付
作为比韦小立更早的先行者，法拉第未来绝对可以说是起了个大早，但能不能赶上后期的插曲，就是一个大大的问号。
这么多年没有制造汽车，法拉第未来在财务上几乎到了山穷水尽的地步根据法拉第未来2021年年报，2022年季报和2022年季报，公司2021年净亏损5.17亿美元，全年运营费用达3.54亿美元，公司第一季度净亏损约1.53亿美元，去年同期为0.76亿美元，该公司第二季度净亏损约为1.42亿美元，去年同期为5300万美元
据统计，法拉第未来累计亏损已达32亿美元由于没有量产车带来业务收入，预计法拉第未来仍将深陷亏损泥潭
日前，法拉第未来现金余额仅为5220万美元，现金限额为160万美元。
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历史不会重演，只是换了个新马甲日前，乐视网股票被深交所正式退市当时股价高达179.03元/股，退市时只有0.18元/股
如今，法拉第未来在纳斯达克上市后，股价从14.82美元的峰值暴跌至近一年来的历史低点1.19美元，市值蒸发超过90%。
据媒体统计，在过去的八年里，贾跃亭凭借其出色的ppt造车模式，至少进行了12次融资，金额达400亿人民币从一开始预计2018年实现量产，2022年就再也见不到了花了几百亿，但没有一辆车量产，每次都有新借口
但老贾的神奇之处在于，大家都知道他在割韭菜，却能收获新的韭菜——接连跳票之后，法拉第未来居然又拿到了钱！
日前，法拉第未来发布相关融资公告称，根据新的融资机制，可转换担保票据结构的总潜在资本高达6亿美元，法拉第未来将获得5200万美元的初始承诺该交易由美国机构投资者atw合伙公司管理的一只基金牵头
不知道以后还会有多少投资人，还会相信老贾的ppt吗还能和老贾一起窒息梦想吗
