老东家出力，中通客车被贴标签股价成“妖”！-k8凯发

自6月22日再次停牌至今，中通客车仍未复牌。

得益于老东家和游资的努力，中通客车凭借没有市场份额优势的核酸检测车业务，股价一路飙升，太阳能标签更是将股价推上了一个台阶4月27日至6月21日的37个交易日内，公司股价暴涨453.77%

那么，专门停驶的中通客车在验证完成后能否安全着陆呢。

老东家出力，游资趁机炒作。

28杨炼创造了妖股

日前，中国工程机械贸易网上发布的一篇由中国重汽供稿的题为《中通客车核酸检测车强势出击，用硬实力筑起疫情防控屏障》的文章，将中通客车股票打上了核酸检测车的标签。

4月以来，沈阳，宜昌，杭州，上海等全国多个地区开展常态化核酸检测核酸检测车由于其灵活性，突破了地域和时间的限制，具有快速部署，多场景作业的特点，在防疫中发挥着重要作用五一期间，中通汽车因一次性交付18辆核酸检测车，赢得了山东当地新闻的关注

这段时间，中通客车多次荣登龙虎榜据《中国基金报》报道，公司股价的暴涨不仅是投资者的炒作，还有宁波桑田路，陈晓群等知名游资的参与但根据公司6月10日复牌公告，公司表示不存在应披露但处于筹划阶段的重大事项，内外部经营环境及公司经营状况未发生重大变化，不存在违反公平信息披露规定的情形

核酸检测车经过风口后还是留下一地鸡毛。

核酸检测车并不是什么新科技产品，早在2020年6月就出现在大众视野中。

当时的25日，福田欧辉接到北京市卫健委和医保局的需求后，基于现有的欧辉10.5m纯电动城市公交车，研发出全国首辆核酸检测采样车，并于28日投入运营自8月以来，金龙客车与厦门市疾控中心合作开发了中国首个12米移动新冠肺炎核酸检测pcr实验室从那时起，全国许多疾控中心开始购买核酸检测车中通客车也在同年部署了自己的核酸检测车，并于2020年11月3日推出p2 核酸检测车

截至目前，中通客车已部署核酸检测车一年多与2020年11月上线的p2 核酸检测车相比，2022年五一期间中通客车交付的核酸检测车日检测能力从1万人次提升至3.5万~ 10万人次，车身长度在现有12米的基础上增加了13米

值得注意的是，从历次财报等公开信息来看，中通客车并未单独披露核酸检测车的性能如今，伴随着中通客车股价成妖，投资者在互动平台上不断对公司的核酸检测车提出质疑，也导致深交所的问询

中通客车表示，公司生产的医疗专用车数量较少2022年前4个月售出20辆核酸检测车，占总收入的5.39%截至5月底，核酸检测车在手订单18台，预计收入4578万元核酸检测车业务不足以对公司业务发展和盈利能力产生重大影响

中通客车生产的核酸检测车以大型客车为主，相比福田汽车和宇通客车相关资料显示，福田汽车与中通客车类似截至6月21日，福田汽车检测车等医用专用车的销量已经达到40台左右，两家公司实现的销量相差无几宇通客车，在a股乘用车市场排名第一，并未透露核酸检测车业务的具体销量，但其2021年第一季度交付的55辆宇通e12纯电动客车是全球最大批量的医学检测车订单在海外市场的加持下，宇通客车2021年销售医疗专用车约1500辆，相当于每月125辆，远超目前常态化核酸政策下中通客车和福田汽车的当前销量

值得一提的是，宇通客车早在今年5月18日就在e互动回复了投资者公司销售相关医疗专用机型，但占公司总销量比例较低，不会对经营业绩产生较大影响

《红周刊》了解到，核酸检测车上除了大客车还有轻客其中江铃汽车的移动核酸检测车和医疗救护车都是轻型客车底盘改装的2020年疫情初期，公司供应防疫车超过10000辆，市场占有率超过70%根据消息显示，仅今年3月，江铃就接到了2100多辆救护车和防疫车的订单存在大客车占用空间大等问题，核酸检测车销售方便灵活，约6m轻客在社区常态化核酸检测中脱颖而出

中通客车的核酸检测车业务不足以影响公司的经营业绩，也无法与轻客在近几年的市场份额上竞争这项业务的增长可能有限，让人怀疑中通客车核酸检测车概念的爆款怀疑这是炒作的背后或其他因素的推动

回顾2020年11月，中通客车推出核酸检测车后，股价也迎来了近两个月的上涨，从11月3日的6.91元涨到12月24日的10.16元，涨幅达47.03%但伴随着炒作降温，其股价也迅速下跌，一路跌至5元附近而现在，中通客车的股价又起了变化，涨幅高达453.77%，让人担心它很可能会在风波过后的市场上留下一地鸡毛

频繁的热点，目的性或厚颜无耻

除了核酸检测车概念的加持，中通客车股价暴涨，太阳能扩展智能驾驶概念更是推波助澜。

同花顺数据显示，中通客车5月23日加入太阳能概念，当日股价开盘8.4元选择同花顺是因为公司在互动平台上表示，公司已完成太阳能增程智能驾驶公交车的研发，具备增程太阳能发电和自动驾驶功能，可实现太阳能接入动力电池消息一出，股票吧里很多人纷纷效仿

值得一提的是，中通客车在今年5月23日的互动交流上并没有这样的回复，而公司的原话是赶至2021年12月2日半年前太阳能概念的表述，半年后突然被重新提起，不禁让人怀疑这个操作是不是越来越火了

同时，红周刊还发现，中通客车在去年12月2日的回复之外，还回复了另一位投资者关于k8凯发太阳能技术能否在太阳下3小时跑150公里的问题，并表示:公司研发了太阳能增程智能驾驶客车太阳能发电的增程技术已经在公交车上验证可行，但由于成本和发电稳定性等问题，还没能在太阳下3小时跑150公里

日前，在中通客车2021年线上业绩说明会上，关于k8凯发太阳能增程式智能驾驶客车的技术问题再次被投资人提及，这项技术有没有可能应用到普通私家车上公司回复，我公司已完成太阳能增程智能驾驶公交车的研发，具有太阳能发电增程和自动驾驶功能，可将太阳能接入动力电池

之后，在互动平台上，有投资人想进一步了解业务日前，中通客车回复称公司已研发出太阳能发电样机，但太阳能发电量还比较小，只能作为辅助电源

中通客车太阳能增程式智能驾驶客车仅处于原型阶段，由于发电量较小，并未批量推广，但公司股价持续上涨如果结合不久前突然被贴上的太阳能标签，中通客车近期频繁擦枪走火的目的并不简单

总之，各种可疑现象的背后，很可能有很多不正常的操作核实之后，基本面不佳的中通客车能否安全落地，令人担忧